开完比亚迪汉L 我觉得它基本告别网约车了

兄弟们应该还记得前一阵上市的比亚迪汉 L 吧，不到 28 万就能有 1102 匹的最大功率，一方面是把千匹马力的性价比拉到了逆天的高度，另一方面也引发了非常多的争议：
http://www.zhbmm.com/
只有 245 毫米宽度的轮胎，到底能不能 hold 住那么恐怖的动力？动力这么强的同时，汉 L 的电耗会不会很高？如果高的话，所谓的兆瓦闪充能不能平衡掉这部分的短板？

所以在比亚迪找到脖子哥，说要不要实际试一下汉 L 的时候，我直接就是一个答应，然后带着心里的各种问题传送到了活动场地。

紧凑且短暂的试驾之后我的答案是：

轮胎真的限制了千匹汉 L 的发挥，但是单电机后驱版却给了我不小的惊喜。对汉 L 的操控和动力有向往的兄弟们，无脑冲后驱肯定没有错。

至于为啥且听我慢慢道来。

先大概给大伙过一下汉 L 这台车的不同动力配置吧：纯电和混动两个大类，各自都有后驱单电机和四驱双电机两个版本。