金水回收苏州固得再生资源利用有限公司

从长远来看，我们可以考虑节约和替代，但我认为这个周期实际上还很早，回收钯碳
我认为重点不在于节约和替代。我们关注的主题是国际内燃机汽车的销量。
　　De Hoop:Suki，如果你看看汽车制造商所面临的情况，固定成本基础有显著下降。钯金和铑金的进口价格与一年或两年前相比大幅上涨。但他们必须花掉这个钱。汽车制造商也需要比以前更多的金
属，但这是在汽车公司的资产负债表面临巨大压力的时候出现的。你认为在整个消费群体中会出现反弹吗？例如钯金或者铑金，在80%的客户群体中会出现反弹吗？你知道他们在寻找截然不同的催化剂技
术吗？他们是仅仅锁定在这些金属中，我们只需享受涨势，或者是否存在严重的风险积累和对这些公司所能承受的损失的错误判断？
　　Cooper:就汽车催化剂的研究和开发而言，总是有一些项目在寻找潜在的节约或替代方法，或者在铂族金属载量之间寻求最佳的催化剂组合。这正在继续，这是大多数汽车公司将继续追求的观点。在
短期内，将有更多的注意力放在汽车销售和汽车生产方面，而不是目前的铂族金属组合。电动汽车(无论是纯电动汽车还是混合动力汽车)也得到了越来越多的关注，并且这种关注已经持续了很多年，而
且这种关注也在不断发展。展望未来，我们可能会更多地关注整个行业的波动性和价格水平。已经尝试使用除铂族金属之外的其他金属，但它们还不如铂族金属成功。这是铂族金属的一大亮点，它们非
常高效，但我认为从长远来看，我们可能会看到动力传动系统方面的更多变化，而不是即将发生的铂族金属载量的变化。
　　De Hoop:Mandi，上一次铂族金属的大热潮，钯碳回收
从1999年持续至2008年，也看到了类似的铂族金属一篮子价格上涨。我们看到了资本扩张。每个人都试图满足需求的增长。